|
В 1927–1930 годах было изготовлено и испытано выше двух десятков опытных образцов модернизированных 76-мм пушек, представленных Мотовилихинским заводом (Пермским), заводом № 7 («Арсенал») и заводом № 13 (Брянск).
На Мотовилихинском заводе модернизация 3-дм пушки обр.1902 г. производилась под руководством В.Н. Сидоренко.
Принципиальными особенностями варианта Сидоренко были отсутствие дульного тормоза, существенные изменения в лафете и введение уравновешивающего механизма. Существенным преимуществом системы была возможность наложения на лафет стволов длиной 40 и 30 клб.
Комиссия, оценивая полигональные испытания, указала, что система Сидоренко конструктивно самая сложная и самая дорогая (стоимость переделки 76-мм пушки обр.1902 г. в варианте Сидоренко 6640 рублей). Тем не менее в 1931 году на вооружение была принята система Сидоренко под наименованием «76-мм пушка обр. 1902/30 г.».
На модернизированных пушках устанавливались как старые стволы длиной 30 клб, в устройстве которых ничего не меняли, так и новые удлиненные стволы в 40 клб. После 1931 года стволы в 30 клб больше не изготавливались.
В валовом производстве 76-мм пушка обр. 1902/30 г. находилась до 1937 года. На заводе № 92 эта пушка получила заводской индекс Ф-10.
|
| Тактико-технические данные | 76-мм пушка обр. 1902/ 30 г. в 30 клб |
| Калибр, мм | 76,2 |
| Длина ствола полная, мм | 2286 |
| Длина ствола полная, клб | 30 |
| Длина канала, мм | 2185 |
| Длина канала, клб | 28,7 |
| Длина нарезной части, мм | 1790 |
| Вес затвора, кг | 20 |
| Вес ствола с затвором, кг | 389 |
| Угол ВН | -3°; +37° |
| Угол ГН | 5,3° |
| Высота по щиту, мм | 1600 |
| Ширина хода, мм | 1524 |
| Клиренс, мм | 315 |
| Толщина щита, мм | 4,0 |
| Система в боевом положении, кг | 1320 |
| Система в походном положении с передком, кг | 2350 |
| Передок пустой, кг | 620 |
| Передок груженый, кг | 1030 |
| Скорострельность без исправления наводки, выстр./мин. | 10 |
| Расчет, чел. | 3 |
| Время перехода из походного положения в боевое, с | 30-40 |
| Скорость возки по шоссе, км/ч | 6-7 |
|
| Дополнительная информация |
| Страна-производитель | СССР |
| Конструктор | Сидоренко |
| Кол-во выпущенных экземпляров | |
| Годы выпуска | 1931-1937 |
|
|
|
| |